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STANDARD
前端的设计比较简单，梯形格栅几乎占据了前脸的整个区域，上方有一条扁平镀铬横贯左右两侧，中央是“秦”标志。两侧灯组由低到高呈上升状设置，内部集成二极管，近光灯、远光灯、日间行车灯均为LED。
车身长4765mm，宽1837mm，高1495mm，轴距2718mm，前轴距1580mm，后轴距1590mm，整体质量1500kg，满载质量1875mm。车身侧面的设计比较平淡，相比龙魂家族的前脸设计，侧面显得平淡简洁很多，并没有显得有什么特别的元素，整体给人的感觉更倾向于成熟稳重的风格。整体感觉更偏向于成熟稳重的风格。
进入车内，更多简洁大方的陈设映入眼帘，整个中控区域没有出现太多按键和旋钮的身影，车内大部分功能均由语音控制和触摸控制操作完成，从如此来看，这款车型在科技感上的掌控力还是很到位的。
智能配置方面，车载智能系统为DiLink智能网联，手机App远程控制内容有服务预约、车辆监控、数字钥匙、充电管理、远程控制，摄像头数量为1个，超声波雷达数量为4个。除此之外，车内还配备了4个扬声器，驾驶过程中听歌娱乐时的环绕效果应该也不错。
座椅标配5个头枕，仿皮材质铺设，柔软度还是不错的，前排为运动风格座椅，有不错的侧面支撑效果。主驾驶调节支持前后移动、靠背角度、高度调节，副驾驶调节支持前后移动、靠背角度调节。后排座椅可按照40:60的比例放倒，扩展储物空间时，车主可根据需要放倒一个、两个或全部座椅。
受车身较轻的影响，在能耗方面的表现还是不错的，NEDC综合油耗1.2L/100km，百公里电耗11.7kWh/100km。传动为E-CVT，搭配BYD472QA 1.5L四驱缸体发动机和永磁同步电机，最高时速185km/h，官方公布的百公里加速时间为7.9秒。官方百公里加速时间为7.9秒。
该车型同时拥有燃油和纯电动动力总成，将两者融合在一起，弥补了两者之间的缺点，对于低能耗需求较强的消费者来说，或许会成为不错的选择。
前端的设计比较简单，梯形格栅几乎占据了前脸的整个区域，上方有一条扁平镀铬横贯左右两侧，中央是“秦”标志。两侧灯组由低到高呈上升状设置，内部集成二极管，近光灯、远光灯、日间行车灯均为LED。
车身长4765mm，宽1837mm，高1495mm，轴距2718mm，前轴距1580mm，后轴距1590mm，整体质量1500kg，满载质量1875mm。车身侧面的设计比较平淡，相比龙魂家族的前脸设计，侧面显得平淡简洁很多，并没有显得有什么特别的元素，整体给人的感觉更倾向于成熟稳重的风格。整体感觉更偏向于成熟稳重的风格。
进入车内，更多简洁大方的陈设映入眼帘，整个中控区域没有出现太多按键和旋钮的身影，车内大部分功能均由语音控制和触摸控制操作完成，从如此来看，这款车型在科技感上的掌控力还是很到位的。
智能配置方面，车载智能系统为DiLink智能网联，手机App远程控制内容有服务预约、车辆监控、数字钥匙、充电管理、远程控制，摄像头数量为1个，超声波雷达数量为4个。除此之外，车内还配备了4个扬声器，驾驶过程中听歌娱乐时的环绕效果应该也不错。
座椅标配5个头枕，仿皮材质铺设，柔软度还是不错的，前排为运动风格座椅，有不错的侧面支撑效果。主驾驶调节支持前后移动、靠背角度、高度调节，副驾驶调节支持前后移动、靠背角度调节。后排座椅可按照40:60的比例放倒，扩展储物空间时，车主可根据需要放倒一个、两个或全部座椅。
受车身较轻的影响，在能耗方面的表现还是不错的，NEDC综合油耗1.2L/100km，百公里电耗11.7kWh/100km。传动为E-CVT，搭配BYD472QA 1.5L四驱缸体发动机和永磁同步电机，最高时速185km/h，官方公布的百公里加速时间为7.9秒。官方百公里加速时间为7.9秒。
该车型同时拥有燃油和纯电动动力总成，将两者融合在一起，弥补了两者之间的缺点，对于低能耗需求较强的消费者来说，或许会成为不错的选择。
